De la parálisis en la México-Toluca al colapso en la México-Puebla: El país atrapado en el asfalto
22 de octubre de 2026
República
Las autopistas del centro del país se han convertido en el termómetro de una crisis que no cede. Apenas pasadas las 00:00 horas de este jueves, la autopista México-Toluca logró reabrir la circulación tras un sofocante bloqueo de 36 horas encabezado por madres buscadoras y familiares de personas desaparecidas a la altura de Lerma. La protesta no solo estranguló el flujo diario de más de 250 mil vehículos, sino que forzó la suspensión de actividades académicas en la UAM Lerma y desbordó la capacidad del Tren Interurbano El Insurgente. Sin embargo, la tregua en el asfalto duró apenas unas horas.
La atención y el caos se desplazaron de inmediato a la autopista México-Puebla y a las principales arterias de la entidad poblana. Transportistas adheridos a la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) desplegaron bloqueos masivos e intermitentes en puntos estratégicos como la zona de La María, la caseta a Atlixco y la salida a San Francisco Ocotlán.
Esta nueva ola de parálisis vial no es un hecho aislado, sino la respuesta violenta al asesinato de Estanislao Hernández Lozano, delegado de la AMOTAC en La Fragua, acribillado durante un asalto armado en la red carretera que colinda con Veracruz. Mientras en la México-Toluca las autoridades prometieron mesas de diálogo institucionales para liberar el paso, en la México-Puebla los choferes exigen garantías reales ante un flagelo que golpea a diario al transporte de carga.
El escenario expone una constante crítica: las vías de comunicación más importantes del Valle de México y la zona centro continúan funcionando como el único canal de presión efectiva ante el estancamiento de la seguridad y la justicia, dejando a miles de automovilistas y al comercio nacional varados en el fuego cruzado.
